Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten
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Paul Heimann zeigt wesentliche Vorgange des Reifen-Fahrbahn-Kontaktes, die das Reifenverhalten bei geringen Geschwindigkeiten pragen. Der Autor leitet hieraus ein vereinfachtes Reifenmodell fur die Anwendung im Bereich der Fahrdynamiksimulation ab. Das Modell gewahrleistet eine realistische Abbildung jeglicher Betriebszustande in Umfangskraftrichtung eines Reifens ohne das Auftreten von Unstetigkeiten beim Ubergang zwischen diesen Zustanden. Durch die Unabhangigkeit der einzelnen Modellteile werden eine effiziente Parametrierung des Modells und die Einbindung mathematischer Kraftmodelle gewahrleistet.
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