Alexander Hennig Eine erweiterte Methode zur Korrektur von Interferenzeffekten in Freistrahlwindkanalen fur Automobile

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Alexander Hennig untersucht die auftretenden Interferenzeffekte in Freistrahlwindkanalen sowie deren Korrektur. Im Fokus steht der Versperrungseffekt des Fahrzeugnachlaufs und dessen Inter-ferenzwirkung mit dem Windkanalkollektor. Basierend auf Windkanalstudien wird ein erweitertes Verfahren entwickelt, das den Versperrungseffekt des Nachlaufs realitatsnah abbilden kann. So wird die Vergleichbarkeit verschiedener Fahrzeugwindkanale signifikant verbessert. Messungen und Simulationen zeigen, dass die Versperrungswirkung mit kleiner werdenden Abstanden des Fahrzeughecks zum Kollektor kontinuierlich zunimmt, bis der Nachlauf vollstandig in den Kollektor hineinragt. Es wird eine Nachlauffunktion entwickelt und in die bestehende Korrekturmethode integriert. Der Vorteil der erweiterten Korrektur liegt darin, dass eine Nachlauffunktion fur alle Windkanalkonfigurationen angewendet werden kann und eine falsche Anwendung der Korrekturterme vermieden wird.